|
Nieuwe Panda
varianten
De kleine Panda, voorheen
kortstondig als 'Gingo' getypeerd, is inmiddels als voorwielaandrijver op de
markt, maar in de tweede helft van volgend jaar volgt ook een 4x4-versie. En
bovendien staat er een 105 pk sterke Abarth-bromvlieg op het menu.
"We hebben nog een maand of zes de tijd om alle puntjes op de i te zetten", zegt
Maurizio Barontini van Fiats productontwikkeling. Maar de kort over de testbaan
gejaagde Panda 4x4 voelt reeds verrassend serierijp aan.
De Abarth (of Sport) krijgt sportieve elementen mee, zoals een chroom
uitlaateindstuk en alumnium pedalen.
Hij staat goed zichtbaar 4 tot 5 cm 'hoger op de poten', heeft GoodYear Ultra
Grip M+S banden in de maat 185/65 14 en zal zowel met benzinemotor als met de
nieuwe 1.3 Multi-jet diesel geleverd gaan worden.
Het soort vierwielaandrijving is met slechts een bij de achteras geplaatste
visco-koppeling eenvoudig, maar Barontini zegt dat Fiat ook niet naar
ingenieuzere, maar veelal ook duurdere oplossingen heeft gezocht. "We wilden
gewoon de herinnering aan de vorige Panda 4x4 doen herleven en streefden niet
naar de modernste oplossingen.
Er moet met de Panda 4x4 in het terrein goed vooruit te komen zijn. U kunt zo
met één van deze twee zwarte prototypen het veld in om uzelf te overtuigen. "
Dat gebeurt even later en dan blijkt dat voor deze auto een modderpoeltje of
steile klim zeker niet te veel is gevraagd. Hij ploetert moeiteloos door het
struweel, waarbij wíj voorzichtig aan doen, maar Fiats eigen testrijders ons
juist aanmoedigen om er nog een schepje bovenop te doen.
Terug naar boven
De Panda 4x4 is door de extra aandrijving op de achteras zo'n 100 kg zwaarder
geworden. De achterwielophanging is nu onafhankelijk uitgevoerd en vóór wordt
een dikkere torsiestabilisator gemonteerd. De visco-koppeling zorgt dat bij
tractieverlies vóór de aandrijfkracht naar achteren wordt gevoerd. Het
resultaat: een vierwielaandrijvertje dat vooral met koppelkrachtige 1.3 Multijet
(nu 140 Nm, maar dat moet naar 150 omhoog) van wanten weet.
Terug naar boven
De Panda 4x4 komt pas over een jaar op de markt.
Rond oktober volgend jaar komt-ie op de markt, voor een nog onbekende meerprijs,
maar dat zal volgens Fiat een beperkt bedrag zijn.
Terug naar boven
Ook de nieuwe krachtige Panda Abarth (de laatste aanduiding is overigens niet
officieel, het kan ook 'Sport' worden) stond voor enkele testrondjes ter
beschikking. Een leuk gooi-en-smijtwagentje, zo blijkt nadat we de tot 105 pk
opgeklopte wagen voorzichtig wat hebben opgewarmd. Hij stuurt een slag directer
dan z'n minder krachtige broers en heeft rondom schijfremmen, waarvan de voorste
exemplaren bovendien geventileerd zijn. De motor wordt gecombineerd met een
lekker schakelende zesversnellingsbak.
Terug naar boven
Fiat geeft de Panda een eenvoudig 4x4-systeem mee.
Op het rechte eind van het testcircuit halen we vrij simpel een dikke 190 km/u.
In bochten heeft hij geen moeite met af en toe een kerbstone en de
uitbreekreacties zijn voorspelbaar. Uiterlijke kenmerken zijn onder meer de
speciale wielen en de dikke, verchroomde uitlaatpijp. Binnenin hangen in het
voetencompartiment onder meer alu-pedalen en de wagen krijgt ook sportstoelen.
Ook de Panda Abarth/Sport komt pas in de loop van volgend jaar beschikbaar.
Bron:
www.autoweek.nl
Terug
naar boven
| 
